Nouvelles modifications du RG pour la circulation, du RG pour les véhicules et du RG pour les conducteurs

Nouvelles modifications du RG pour la circulation, du RG pour les véhicules et du RG pour les conducteurs


Le Conseil des ministres vient d’approuver deux arrêtés royaux modifiant, d’une part, le règlement général de la circulation et le règlement général des véhicules et, d’autre part, le règlement général des conducteurs. Si vous souhaitez connaître les informations sur tous les changements, comment ils vous affectent et quand ils prennent effet, ne manquez pas ce nouvel article que nous avons préparé pour vous.

Âge minimum requis (déjà en vigueur)

L’arrêté royal qui réforme le règlement général des conducteurs introduit des changements concernant la qualification initiale et la formation continue des conducteurs affectés au transport de marchandises ou de passagers par route. Pour les transporteurs de fret, l’âge minimum a été ramené de 21 à 18 ans, avec l’exigence d’approbation du certificat d’aptitude professionnelle (CAP), qui dure 280 heures. Dans le cas des aspirants conducteurs d’autocars, à partir de 18 ans, ils pourront le faire sans passager et dans un rayon maximum de 50 km, et à partir de 21 ans et après avoir approuvé le CAP, ils pourront transporter des passagers à l’intérieur du véhicule.

Véhicules utilitaires électriques (déjà en vigueur)

Désormais, il y aura également des changements pour ceux qui ont un permis de conduire B (la voiture) avec un minimum de 2 ans. Répondant à ces exigences, ils pourront manipuler des fourgons électriques d’une masse maximale autorisée de 4 250 kg, soit 750 kg de plus qu’à ce jour. De cette manière, nous voulons compenser le poids supplémentaire du pack batterie intégré à ces véhicules zéro émission.

Meilleure accessibilité aux permis de conduire (déjà en vigueur)

Normalement, les personnes ayant des problèmes liés au système locomoteur ne sont pas éligibles aux permis de conduire de camion ou d’autobus. Le système locomoteur est composé de muscles, d’os et d’articulations et, avec le système nerveux, est responsable du mouvement de notre corps.

Avec ces nouvelles modifications et dans le cadre d’une précédente évaluation médicale et mécanique individualisée, la possibilité est établie pour les personnes concernées par cette condition d’opter pour lesdits permis.

Réduction de la vitesse maximale en ville (effective à partir du 05/11/2021)

La réforme de la régulation de la circulation de la vitesse maximale autorisée dans les zones urbaines. Ainsi, le maximum autorisé est limité à 20 km / h dans les rues avec une seule plate-forme de chaussée et de trottoir. En revanche, sur les routes à une seule voie dans chaque sens, il est autorisé à circuler jusqu’à 30 km / h, avec la possibilité d’être porté à 50 km / h chaque fois que les communes le décident et signalent. Pour leur part, les routes à deux voies ou plus dans chaque sens maintiennent 50 km / h.

L’objectif de cette réduction répond aux nouvelles modalités de mobilité qui se développent dans les villes (scooters, vélos …). Selon une étude réalisée par l’OMS en 2011, le risque d’écrasement est réduit d’au moins cinq fois si le véhicule impactant roule à 30 km / h au lieu de 50 km / h.

Enregistrement du conducteur (effectif à partir du 05/11/2021)

Cette nouvelle réforme permettra aux entreprises qui transportent des personnes et des marchandises d’accéder au registre des conducteurs en ligne. Cela permettra de savoir plus facilement si le permis de conduire des travailleurs est valide ou non grâce à un code couleur: vert s’il est valide ou rouge s’il ne l’est pas.