Tot sobre les novetats de la normativa de Temps de Conducció i Descans 2020

Conductor Saliendo del Trailer

Tot sobre les novetats de la normativa de Temps de Conducció i Descans 2020

Novetats del reglament de Temps de Conducció i Descans de conductors professionals.

Avui entra en vigor la nova normativa que regula el temps de conducció màxim i els períodes de descans dels conductors professionals durant la seva jornada laboral (setmanalment) així com les pauses mínimes que aquests han de realitzar.

Així ho va fer oficial el Diari de la Unió Europea, el passat 31 de juliol, en el qual dóna per finalitzats els 3 anys de tramitació, després d’avaluar l’eficiència de l’aplicació de la normativa vigent en el sector del transport en carretera per tota la Unió Europea.

Transportista saliendo del camión para su descanso.
Transportista saliendo del camión para su descanso.

Quines són les novetats d’aquest reglament?

  • Per a millorar la realització de les operacions de transport internacional, s’adapten les disposicions dels descansos setmanals normals. Així complint les normes, el treballador pot gaudir d’aquest període de descans setmanal normal en el seu domicili. Efectuant-se de la següent manera: fent dos descansos setmanals reduïts consecutius d’almenys 24 hores, arribant doncs a les 48 hores. Tenint en compte que les 4 setmanes següents i consecutives es faci un mínim de 4 períodes de descans setmanals, dos normals d’almenys 45 hores. Per a saber si parlem d’un transport internacional o no, s’ha de tenir en compte, si el conductor inicia els dos períodes de descans setmanal reduïts consecutius fora de l’estat membre on està establerta la seva empresa i fora del lloc de residència del conductor.

  • Seguint amb aquesta millora, s’afegeix una excepció sobre les circumstàncies en les quals, un conductor pot superar el temps de conducció diari i setmanal en un total d’una hora, per a poder arribar al seu domicili o centre d’operacions i tenir el període de descans setmanal.

  • És més, podrà superar el temps de conducció fins a dues hores quan hagi fet una pausa ininterrompudament de 30 minuts just després de la conducció addicional per a arribar al seu domicili o centre d’operacions per a tenir el període de descans setmanal normal.

  • És important aclarir que aquestes excepcions s’han de notificar manualment en la fulla de registre o en el document imprès de l’aparell de control.

  • Si s’ha excedit en el temps de conducció s’haurà de compensar amb un temps de descans equivalent, juntament amb un altre període de descans en les tres setmanes següents.

  • També s’especifica que les empreses de transport han d’organitzar les rutes, perquè com a màxim un xofer estigui 4 setmanes consecutives, fora del seu centre d’operacions o domicili. Perquè a la seva volta comenci el seu període de descans setmanal normal o descans setmanal de més de 45 hores. 
    L’empresa serà l’encarregada de documentar la manera en la qual es compleix aquesta mesura de manera obligatòria, conservant la documentació per a presentar-la si és reclamada per les autoritats de control.

  • Per a millorar i fomentar el progrés social, s’han d’especificar el lloc en el qual es prenguessin, els transportistes, el període de descans setmanal normal (d’almenys 48 hores o superior). S’ha de garantir que serà en unes condicions adequades, fora de la cabina, i a cost de l’empresa.

Xofer conduint el seu camió.
Chofer conduciendo su camión en su jornada laboral.

 En definitiva, aquests són els principals canvis que presenta la normativa vigent i que té previst implementar-se a partir avui 20 d’agost. Uns canvis que té com a objectiu vetllar pels drets i temps de descans dels conductors, així com la seva seguretat viària durant els llargs trajectes, així com, per a la resta d’usuaris.

Si vols saber més, fes clic aquí per veure tot el nou reglament.